Jak jsme klientovi ušetřili 687 120 Kč na BMW M3 Competition

První prémiový vůz, který jsme sháněli, a den, kdy se nám rozšířilo portfolio kontaktů. Přesná konfigurace BMW M3 Competition Touring, tři dny na telefonu a úspora, kterou klient vzal obratem.

Začínali jsme u aut, která vidíte na každé druhé firemní parkovací ploše

Škodovky. Volkswageny. Občas Cupra. Klasika, kterou firmy i lidé reálně jezdí a která tvořila a pořád tvoří drtivou většinu naší práce. Věděli jsme, kde se u těchhle značek dá tlačit na cenu, který dealer má prostor a kdy se vyplatí počkat na konec kvartálu.

Prémiovky? Ty jsme do té doby neřešili.

Pak přišla poptávka, která nás lehce překvapila

Klient za námi přišel s konkrétním přáním: BMW M3 Competition M xDrive Touring. Ne "něco rychlýho", ne "něco lepšího". Přesná konfigurace, přesná představa.

Byl to první prémiový vůz, který jsme měli sehnat. A my do té doby jeli hlavně běžné značky.

Dali jsme si tři dny volna a hodně telefonátů

Vzali jsme si v práci tři dny volna a rozhodili sítě. Začali jsme u kontaktů, které jsme měli, a přes ně se dostávali výš. Z prodejců na obchodní vedoucí, z obchodních vedoucích na lidi, kteří s cenou reálně umí a chtějí hýbat.

To je totiž ten rozdíl, který zvenku není vidět. V každém řetězci existuje bod, kde končí ceníková cena a začíná vyjednávání. Většina zákazníků se k němu nikdy nedostane, protože ani neví, že existuje. My jsme tři dny nedělali nic jiného, než že jsme se k němu prokopávali.

Objížděli jsme, obvolávali a ptali se, komu ještě zavolat.

Výsledek: úspora 687 120 Kč

Nakonec jsme vyjednali cenu, která byla o 687 120 Kč nižší než ta, se kterou klient původně počítal. S vozem jsme se dostali pod hranici 2,4 milionu korun s DPH.

Ve zkratce:

• Vůz: BMW M3 Competition M xDrive Touring
• Úspora: 687 120 Kč oproti původní představě klienta
• Konečná cena: pod 2,4 milionu Kč s DPH
• Co nás to stálo: tři dny, desítky telefonátů a mnoho osobních schůzek

Nešlo o výprodejový kus, o skladovku po někom jiném ani o kompromis v konfiguraci. Byla to přesně ta M3, kterou chtěl. Bavorák rovnou do výroby.

Klient na nabídku přistoupil obratem. Ještě aby ne.

Co si z toho odnášíme my

Ta zakázka nám dala víc než jednu spokojenou objednávku. Rozšířili jsme si portfolio kontaktů o prémiový segment a ty kontakty zůstávají. Dnes díky nim umíme jednat o ceně u BMW, Audi i Porsche stejně sebejistě, jako jsme to vždycky uměli u běžných značek.

A odnášíme si i jedno ponaučení, které platí obecně. Ceníková cena není cena. Je to jen místo, kde se začíná vyjednávat. Pokud víte, s kým.

Co si z toho můžete odnést vy

Když si jdete pro auto sami, mluvíte s prvním člověkem v řetězci. Ten má svoje limity a většinou vám dá to, co dá každému. Není to jeho chyba, prostě výš nedosáhne.

My máme čas i kontakty na to jít dál. A děláme to u každé poptávky, u nové Octavie stejně jako u téhle M3. Proto můžeme s klidem říct, že dokážeme udělat jedny z nejlepších nabídek na trhu.

Klient má mimochodem auto tři týdny doma v garáži a užívá si léto plnými doušky. Před týdnem se u nás stavil v Litomyšli, svezl nás v káře, pokecali jsme a zašli na oběd. My, a věříme, že i on, se těšíme na další setkání.

To je asi ta nejlepší část celého příběhu.